3月15日,有知情人士透露,滴滴造车计划或于今年6月正式对外发布,并争取在明年6月进行新车交付。滴滴自研的首款车型可能是一款面向大众消费市场的A级纯电动车,尺寸与比亚迪秦、广汽埃安S接近,定价在15万元左右。
滴滴的造车资质和工厂问题,可能会通过收购位于江西赣州的国机智骏工厂解决。国机智骏成立于2017年,官方资料显示,其是由国机汽车联合国机内外部多家行业领先企业组建而成,是一家致力于构建覆盖新能源整车研发、制造、销售、服务的全球化全价值链创新企业。
国机智骏产品销售主要集中在江西省及周边地区,但近期每个月的销量都不足100辆。国机汽车表示,将积极推动、帮助国机智骏开展多种渠道的融资方式,为后续新车型做准备,并积极引入战略投资者。
去年4月6日,有消息称,滴滴开始启动造车项目,负责人是滴滴副总裁、小桔车服总经理杨峻。他也是滴滴与比亚迪联名发布的定制网约车D1的首席产品官。消息还称目前滴滴造车供应商正在逐步确认中,动力电池供应商或将是宁德时代或比亚迪。
目前滴滴团队规模在1700人左右,在北京顺义,造车业务代号是“达芬奇”,滴滴造车业务或许还将开发第二款面向网约车市场的产品D1 Light,该车预计是基于D1打造的轻量版,仍将由比亚迪代工生产,未来可能会由花小猪打车使用。
据媒体报道,D1和C1全部由滴滴出行副总裁杨峻带领,但实际上,杨峻主要负责D1,C1项目则由滴滴元老级员工罗文主持,直接向滴滴出行CEO程维汇报,而动力电池供应商或将是宁德时代或比亚迪。
记者向滴滴相关负责人求证上述信息,截至发稿没有回应。比亚迪方面则回复称,目前没确认有相关信息。