太阳能飞机抵渝路线独家揭秘 飞跃南山金鹰 主城4处可打望(组图)

作者:    浏览:348    发布时间:2015-3-19 9:16:59
“阳光动力2号”
太阳能飞机抵渝路线独家揭秘
“阳光动力2号”
  “阳光动力2号” 最佳打望点 江北机场 优势:飞机高度低,方便近距离观察 劣势:交通不便,周围是工地

 

 

大佛寺大桥
大佛寺大桥 优势:视野开阔,交通方便 劣势:城市灯光干扰较多
南山大金鹰
南山大金鹰 优势:位于城市制高点,干扰较少 劣势:交通不便,飞机高度较高
茶园
茶园 优势:地势较平坦,交通方便 劣势:缺乏高点,观察不易
北京时间昨日早晨9点48分,“阳光动力2号”从印度艾哈迈德巴德起飞,下一站是印度瓦拉纳西。
北京时间昨日早晨9点48分,“阳光动力2号”从印度艾哈迈德巴德起飞,下一站是印度瓦拉纳西。
3月10日夜,“阳光动力2号”在印度艾哈迈德巴德降落,预计抵渝时也是在夜间。
3月10日夜,“阳光动力2号”在印度艾哈迈德巴德降落,预计抵渝时也是在夜间。
江北机场附近工地上,飞机从工人头顶飞过。
江北机场附近工地上,飞机从工人头顶飞过。 记者 王茂松 摄
飞行员贝卡德走出机舱
飞行员贝卡德走出机舱
“阳光动力2号”的移动式机库
“阳光动力2号”的移动式机库

  2015年3月18日凌晨,临空都市报记者获悉,“阳光动力2号”到达重庆的时间再次推迟一天,预计将于23日凌晨1~3点抵达重庆江北机场,23日晚间到达南京禄口机场,但准确时间仍需在降落前48小时才能得到最终确认。

 

尽管抵达时间尚未确定,但重庆的“飞友”们已经闻风而动,准备到现场“迎接阳光”。近日,记者通过实地勘察,为“飞友”们寻找合适的观测点。

又推迟一天 “阳光动力2号”将飞跃南山

民航重庆空管分局管制运行部副主任谢今告诉记者,“阳光动力2号”目前预计将于23日凌晨1~3点抵达重庆江北机场,但确切时间仍不能最终确定。

按照预定方案,“阳光动力2号”将由南往北飞行,从綦江进入重庆空域,途经茶园、大佛寺大桥、南山大金鹰等地上空,抵达重庆江北机场后,将在第二跑道落地。落地后将被牵引进临时机库,不会对外展览。“飞友”们要拍摄的话,也就只能在上述这些地点“守株待兔”了。

“虽然飞机要经过大佛寺大桥、南山这些地方,但那时飞行高度还比较高,要想近距离观察,还是在机场附近比较合适。”一名重庆“飞友”对记者说。

谢今表示,由于太阳能飞机重量很轻,受风向影响大,如果届时风向有变,也有可能在抵达江北机场上空后再绕个圈,从北往南降落在第二跑道上。

另外,“阳光动力2号”速度远比普通客机慢,降落只需要800米跑道,而江北机场第二跑道长达3600米,因此“阳光动力2号”会飞到跑道北端才落地,留空时间比普通飞机要长,也给“飞友”们提供了更多拍摄时间。

记者“踩点” 机场附近有最佳打望点

重庆网友“水牛”是一名飞机爱好者。最近,他正在为近距离观察“阳光动力2号”寻找观测点。上周末,记者跟随他来到机场附近“踩点”。

在“水牛”的带领下,记者从机场附近的沙坪镇进入正在扩建的机场区域,在机场第二跑道外围,是正在修建的T3航站楼工地,一条道路将工地与机场栅栏隔开,“水牛”告诉记者,这一带就是最合适的观测地域了。

按照预案,飞机将从南向北降落,正好在机场跑道南端附近有一个十多米高的小土坡,站在坡顶上,记者感觉降落的客机就从头顶数十米处飞过。“水牛”告诉记者,如果飞机航线没有改变的话,这里就是最佳位置。

如果情况有变,飞机从北端降落,那么在机场北侧也有一个高约七八米的小土坡,同样能近距离观察,“太阳能飞机时速低,就算没有专业相机,用手机、卡片机都完全够了”。

追飞机的人

为看飞机搬到机场边 要熬夜等“阳光”

“水牛”家住渝北农业园区附近,他说,买房时之所以选择这里,就是因为离机场近,“以前住沙坪坝,只能周末跑来看飞机,现在什么时候想来就来”。

“水牛”告诉记者,自己是3月9日坐公交车时,从移动电视上看到“阳光动力2号”会在重庆经停,于是立刻决定要去机场附近蹲守,“熬夜也没关系”。

95后“准机务”从成都追回重庆

1995年出生的网友“772”是重庆飞友,他从初三就开始喜欢上飞机了。因为太喜欢飞机,“772”高考后选择了成都西南航空职业学院学习机务,现在读大二。

“772”说,一个月前从微博上看到“阳光动力2号”的行程时,当即决定回重庆观看飞机起降,“家人已经把平时拍飞机用的三脚架、相机都准备好了,只等到时直接送往机场”。

小贴士

1.“阳光动力2号”时速不比汽车快,但不要开车跟拍,飞机在空中是直线飞行,汽车在地面没法跟上。

2.提前准备好拍摄飞机用的摄影器材,因为是夜间拍摄,三脚架很重要。如果担心高点位置人多,还可带上便携式人字梯。

3.机场附近正在扩建,地面坑多,夜间也没有灯光照明,请带上手电筒以防摔跤。临空都市报记者 程雯丽

声 音

专家为你解密“阳光动力2号”

“阳光动力2号”所“搭载”的新材料、新技术有哪些?我们生活中能否用到?昨日,市科协邀请到西南大学洁净能源与先进材料研究院院长、美国医学与生物工程院院士李长明以及重庆市航空学会秘书长杨斌做客“科技专家谈科技促民生”系列访谈,解密“阳光动力2号”背后的高科技。

解密1

太阳能飞机跟普通飞机区别在哪里?

重庆市航空学会秘书长杨斌介绍,他们从去年2月起就开始与“阳光动力2号”团队进行接触,并且策划一系列航空科普方面的活动。

杨斌说,相较目前人们日常乘坐的飞机,“阳光动力2号”特点有5个。

第一,早起晚落。阳光动力2号的动力全部来自太阳能。所以它要充分利用阳光,早上六七点钟,迎着初升太阳起飞,一般在晚上降落。

第二,飞行高度变化大。白天飞行一般在8000米左右高度,因为它要上升到足够高度避开天气的影响,同时也避开云层对阳光的影响。

第三,慢。“据我所掌握的数据,现在它的一般巡航速度在50~140公里/小时,爬升率大概是每秒1米。”杨斌说,波音737爬升率大概是15.1米,战斗机最大可以达到300多米。

第四,“看天吃饭”。它的起降要受到起降场和天气的影响,“所以它原计划13日降落到重庆,现在一直推迟,就是受天气影响。”

第五,需要额外的保障措施。“飞机在降落的时候,有骑着自行车去追的,起飞的时候两边有人托着,然后跟着飞机跑的,那是因为飞机重量轻,受风力影响大,所以必须要保障安全。”杨斌说。

解密2

“阳光”上的高科技我们能用到哪些?

“阳光动力2号”背后有不少高科技在支撑,并且这些高科技,我们日常生活也能用到。西南大学洁净能源与先进材料研究院院长李长明昨日为记者作了解密。

太阳能电池

“阳光动力2号”两翼上装有单晶硅薄膜太阳能电池。李长明解释,这种薄膜单晶硅太阳能电池在热水器、供电等方面都可以用到,阳光动力2号’的长时间飞行其实作了一个很好的示范,提示我们应该在太阳能电池上多下一些工夫”。

聚合物锂电池

除了太阳能电池,“阳光动力2号”还安装有聚合物锂电池,用于夜间飞行。李长明表示,这种电池完全可以发展电动汽车,“我们重庆汽车工业很发达,在大力发展环保电动车的时候,锂电池可以考虑用来做电源,加上我们新发展的超级电容器,可以瞬时间达到很高的功率。”

蜂窝状碳纤维材料

 

“阳光动力2号”整体结构80%是碳纤维,这种材料比纸要轻三倍,而强度和保温效果完全满足飞机的要求。李长明表示,日常生活中碳纤维也大有用处,比如冰箱门就可以用碳纤维做,保温效果好,重量也比现在的冰箱轻至少十分之一。甚至喝水的保温杯也可填充这些材料。

可穿戴设备

李长明说,可穿戴技术在航空领域的应用越来越广泛,像飞行员的头盔都是可穿戴的一种,在“阳光动力2号”的机舱里,也应用了不少可穿戴设备。李长明说,西南大学正在研究可穿戴设备,比如把芯片插在手机里就能监测人体的血糖、血脂,今后还能监测早期癌症。记者 刘晓娜